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如果要讓「交通等於是經濟學問題」，那就學學歐洲城市，尤其英國倫敦做過
，就讓想要進市中心的自用小客車付高昂的「進城費」。其實是因為「進城費
」很貴，才會改變通勤的交通工具。台北市政府交通部門會比我更專業，但是
大家眾人都懂，因為「進城費」很貴，是價錢的因素改變通勤的習慣。
那，台北市政府交通部門該想想：到底是台北市庶民比較聰明，還是台北市市
長柯文哲比較聰明？假設我一天搭台北市捷運要四十八塊，台北市市長柯文哲
說要降價，降價之後，我一天搭台北市捷運變成要四十塊，我或我們會改變通
勤的交通工具、會改變通勤的習慣嗎？笨蛋，當然不會，因為我本來就在搭台
北捷運。
可是，本來是在開車的大台北市庶民，搭台北市捷運從四十八塊變成四十塊，
說實話，根據經濟學的邏輯，改變通勤的交通工具更能省下更多的停車費用，
你台北市捷運連降價都不用降價就已經能夠省錢了，可是那些人還是想開車呀
！
說台北市市長柯文哲奇蠢無比，這件事當然正是證據。有那個必要要實驗一番
嗎？不用了。光是用「理性」想，就好像「行動派出所」這件事，光是用「理
性」想，就能夠判斷得出這必定會是失敗收場。對吧？
其實，沒錯，台北市捷運降價，我會很高興，但是我還是不會支持台北市市長
柯文哲。因為，我到最後也只能說：台北市市長柯文哲既沒能夠讓自用小客車
駕駛改搭台北市捷運，也無端地損失了一大筆台北市捷運的「鐵收入」，這樣
的台北市市長，不是奇蠢無比嗎？
posté le mardi 3 mai MMXVI
「巴拿馬密件」（Panama Papers, mars, avril 2016）
http://newsblog.chinatimes.com/jostar2/archive/45221
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